Fabricante y proveedor de las mejores mangueras de aceite para catenaria (mangueras de una o dos carcasas)

Manguera de aceite de catenaria CDSR

ElMangueras de succión y descarga de aceite de catenariaSe utilizan para la carga o descarga de petróleo crudo con altos estándares de seguridad, como la descarga en tándem de FPSO y FSO a buques tanque de transporte DP (es decir, sistemas de sujeción de carrete, tolva y voladizo).

Manguera catenaria reforzada de un solo extremo.

Manguera catenaria reforzada de doble extremo.

Manguera catenaria principal de una sola carcasa

Manguera catenaria principal de doble carcasa

Manguera catenaria de flotabilidad controlada de una sola carcasa (para aplicaciones especiales)

Manguera catenaria de doble carcasa con flotabilidad controlada (para aplicaciones especiales)

ElMangueras de succión y descarga de aceite de catenaria CDSRCumplir plenamente con los requisitos de la Guía de OCIMF para la fabricación y compra de mangueras para amarres en alta mar (GMPHOM 2009).

En algunas aplicaciones, se instala un sistema de enrollado en el buque para facilitar el almacenamiento y la manipulación de las mangueras de forma cómoda y eficiente. Con este sistema, las mangueras se pueden enrollar y recoger alrededor del tambor tras la carga o descarga de petróleo. El conjunto de mangueras se puede enrollar en una o varias capas sobre el tambor. Las mangueras enrollables catenarias están diseñadas con mayor flexibilidad y un radio de curvatura mínimo, generalmente cuatro veces superior al diámetro nominal de la manguera.

ElMangueras de succión y descarga de aceite de catenariaPueden ser flotantes o no flotantes, y el tipo de manguera puede ser de catenaria de carcasa simple o de catenaria de carcasa doble.

Respecto a laMangueras de doble carcasa CDSRAdemás de la carcasa estándar (comúnmente denominada «carcasa primaria»), incorporan una segunda carcasa adicional diseñada para contener cualquier fuga de producto que se produzca en la carcasa primaria debido a una fuga lenta o una falla repentina. De acuerdo con los requisitos de GMPHOM 2009, la carcasa primaria está diseñada para garantizar una presión de rotura superior a cinco veces la presión de trabajo nominal de la manguera, mientras que la carcasa secundaria puede soportar la rotura de la carcasa primaria y tiene una presión de rotura superior a dos veces la presión de trabajo nominal de la manguera. Todas las mangueras de doble carcasa CDSR cuentan con un sistema integrado de detección e indicación de fugas eficaz, robusto y fiable. El detector de fugas, ya sea instalado o incorporado en las mangueras de doble carcasa, emitirá una señal mediante un indicador de color, luz u otros medios en caso de que se produzca alguna fuga en la carcasa primaria. Este sistema de detección e indicación de fugas permitirá a los usuarios comprobar el estado de las mangueras de doble carcasa en servicio para reducir los riesgos de seguridad de las cadenas de mangueras.