El mejor fabricante y proveedor de mangueras catenarias para aceite (de carcasa simple o doble)

Manguera de aceite catenaria CDSR

ElMangueras de succión y descarga de aceite catenariasSe utilizan para la carga o descarga de petróleo crudo con altos estándares de seguridad, como FPSO, descarga en tándem FSO a buques cisterna lanzadera DP (es decir, arreglos de suspensión de carrete, chute y voladizo).

Manguera catenaria reforzada con extremo de carcasa simple

Manguera catenaria reforzada con extremo de carcasa doble

Manguera catenaria principal de carcasa única

Manguera catenaria principal de doble carcasa

Manguera catenaria de flotabilidad controlada de carcasa única (para aplicaciones especiales)

Manguera catenaria de flotabilidad controlada de doble carcasa (para aplicaciones especiales)

ElMangueras de succión y descarga de aceite catenarias CDSRcumplir totalmente con los requisitos de la Guía OCIMF para la fabricación y compra de mangueras para amarres en alta mar (GMPHOM 2009).

En algunas aplicaciones, se instala un sistema de enrollado en el buque para facilitar el almacenamiento y la operación de las mangueras a bordo. Con este sistema, las mangueras pueden enrollarse y retraerse alrededor del tambor de enrollado tras la operación de carga o descarga de petróleo. La sarta de manguera puede enrollarse en una o más capas en el tambor de enrollado. Las mangueras con enrollado catenario están diseñadas con mayor flexibilidad y un radio de curvatura mínimo, generalmente cuatro veces el diámetro nominal de la manguera.

ElMangueras de succión y descarga de aceite catenariasPuede ser flotante o no flotante, y el tipo de manguera puede ser de catenaria de carcasa simple o de catenaria de carcasa doble.

Respecto a laMangueras de doble carcasa CDSRAdemás de la carcasa de manguera estándar (comúnmente denominada "carcasa primaria"), incorporan una segunda carcasa adicional diseñada para contener cualquier fuga de producto de la carcasa primaria como resultado de una fuga lenta o un fallo repentino. De acuerdo con los requisitos de GMPHOM 2009, la carcasa primaria está diseñada para garantizar una presión de rotura superior a cinco veces la presión nominal de trabajo de la manguera, mientras que la carcasa secundaria puede soportar la rotura de la carcasa primaria y tiene una presión de rotura superior al doble de la presión nominal de trabajo de la manguera. Todas las mangueras de doble carcasa CDSR incorporan un sistema integrado de detección e indicación de fugas, eficaz, robusto y fiable. El detector de fugas, instalado o integrado en las mangueras de doble carcasa, indicará mediante un indicador de color, luz u otros medios en caso de fuga en la carcasa primaria. Este sistema de detección e indicación de fugas permitirá a los usuarios comprobar el estado de las mangueras de doble carcasa en servicio para reducir los riesgos de seguridad de las mangueras.