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En la construcción de ingeniería moderna, el dragado es un eslabón indispensable, especialmente en los campos de la ingeniería civil y la gestión medioambiental.Como herramienta de transporte flexible,manguera flotanteJuega un papel importante en proyectos de dragado debido a su fácil instalación ymovilidad.
Principio de funcionamiento de la manguera flotante para transporte de materiales.
Durante las operaciones de dragado, mangueras flotantes conectan el buque de dragado con el punto donde se descarga el lodo (como una estación de manipulación de materiales en tierra o un buque de transporte).La manguera flotante puede ajustar su posición con el movimiento del flujo de agua o de los barcos, reduciendo el impacto en los barcos y los equipos operativos y manteniendo la continuidad del transporte de materiales.La manguera flotante CDSR puede adaptarse a diferentes entornos acuáticos y condiciones de funcionamiento.
velocidad critica
La velocidad crítica es la velocidad óptima que puede garantizar que las partículas sólidas no se sedimenten y evitar una pérdida excesiva de energía cuando el material fluye por la tubería.Cuando la velocidad del fluido es inferior a la velocidad crítica, las partículas sólidas del lodo se asentarán y provocarán el bloqueo de la tubería.Cuando la velocidad del fluido es superior a la velocidad crítica, aumentará el desgaste de la tubería y el consumo de energía.
Resistencia de la tubería
La resistencia de las tuberías se refiere a la resistencia encontrada al transportar fluidos (como lodo) dentro de las tuberías.Esta resistencia afecta el caudal del fluido y la presión.Los siguientes son varios factores clave que afectan la resistencia de la tubería:
Longitud de la tubería: cuanto más larga es la tubería, mayor es el área de fricción entre el fluido y la pared de la tubería, por lo que la resistencia es mayor.
Diámetro de la tubería: cuanto mayor sea el diámetro de la tubería, menor será el área relativa de contacto entre el fluido y la pared de la tubería.lo que resulta en una menor resistencia a la fricción.
Materiales de tuberías: la suavidad de la superficie de tuberías de diferentes materiales es diferente.Las tuberías lisas producen menos resistencia que las rugosas.
Número de partículas en la tubería: cuantas más partículas hay en el lodo, más partículas interactúan y chocan con la pared de la tubería, lo que resulta en una mayor resistencia.
Obstáculos en las tuberías: como codos, válvulas, etc., estos componentes harán que la dirección del flujo del fluido cambie o que el caudal local aumente, aumentando así la fricción y la resistencia.
Problemas de desgaste
Durante el uso a largo plazo, las tuberías de dragado enfrentarán diversos problemas de desgaste debido a las particularidades de su entorno de trabajo.Estos desgastes se pueden dividir principalmente en: desgaste mecánico o erosión y corrosión química:
Desgaste mecánico o erosión: Esto es causado por la fricción y el impacto de partículas sólidas (como arena, grava, barro, etc.) que fluyen dentro de la tubería sobre la pared interior de la tubería.Con el tiempo, este efecto físico continuo conducirá a la pérdida gradual de material en la pared interior de la tubería, especialmente en zonas con mayores caudales como codos y reducciones de diámetro, donde el desgaste será más grave.
Corrosión química: Durante el uso, las tuberías de dragado pueden entrar en contacto con algunos materiales corrosivos.Estos productos químicos reaccionan químicamente con el material de la tubería, provocando daños estructurales y degradación del rendimiento del material de la tubería.La corrosión química suele ser un proceso lento, pero cuando se acumula durante un largo período de tiempo, también puede tener un impacto grave en la integridad y vida útil de la tubería.
Fecha: 03 de junio de 2024