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Las operaciones de buques a barcos (STS) implican la transferencia de carga entre dos barcos. Esta operación no solo requiere un alto grado de soporte técnico, sino que también debe adherirse estrictamente a una serie de regulaciones de seguridad y procedimientos operativos. Por lo general, se lleva a cabo mientras el barco está estacionario o navegando. Esta operación es muy común en el transporte de petróleo, gas y otras cargas líquidas, especialmente en áreas de aguas profundas lejos de los puertos.
Antes de realizar una operación de barco a envío (STS), se deben evaluar a fondo varios factores clave para garantizar la seguridad y la eficiencia de la operación. Los siguientes son los principales factores a tener en cuenta:
● Considere la diferencia de tamaño entre los dos barcos y sus posibles efectos de interacción
● Determine las mangueras principales de amarre y su cantidad
● Deje en claro qué barco mantendrá un curso y velocidad constantes (el barco constante) y qué barco maniobrará (el barco de maniobra).
● Mantenga una velocidad de enfoque adecuada (generalmente de 5 a 6 nudos) y asegúrese de que los encabezados relativos de los dos vasos no difieran demasiado.
● La velocidad del viento normalmente no debe exceder los 30 nudos y la dirección del viento debe evitar ser opuesta a la dirección de la marea.
● La altura de oleaje generalmente se limita a 3 metros, y para portadores crudos muy grandes (VLCC), el límite puede ser más estricto.
● Asegúrese de que los pronósticos meteorológicos permanezcan dentro de parámetros aceptables y tengan en cuenta las posibles extensiones de tiempo para tener en cuenta los retrasos imprevistos.
● Asegúrese de que el área del mar en el área de operación no esté obstruida, generalmente no requiere obstáculos dentro de 10 millas náuticas.
● Asegúrese de que se instalen al menos 4 guardabarros jumbo en ubicaciones apropiadas, generalmente en el barco de maniobra.
● Determine el lado de atraque basado en las características de maniobra de la nave y otros factores.
● Los arreglos de amarre deben estar listos para la implementación rápida y todas las líneas deben ser a través de ferias cerradas aprobadas por la Sociedad de Clasificación.
● Establecer y definir claramente los criterios de suspensión. Si las condiciones ambientales cambian o el equipo importante falla, la operación debe suspenderse de inmediato.
Durante el proceso de transferencia de petróleo crudo STS, garantizar la conexión segura entre los dos barcos es la principal prioridad. El sistema Fender es un equipo clave para proteger los barcos de la colisión y la fricción. De acuerdo con los requisitos estándar, al menos cuatrojumboSe deben instalar los guardabarros, que generalmente se instalan en el barco de maniobra para proporcionar protección adicional. Los defensores no solo reducen el contacto directo entre los cascos, sino que también absorben el impacto y evitan el daño al casco. CDSR no solo proporciona STSmangueras de aceite, pero también suministra una serie de defensas de caucho y otros accesorios para satisfacer las necesidades de diferentes clientes. CDSR puede proporcionar productos personalizados de acuerdo con los requisitos del cliente, Asegurar que todos los equipos cumplan con las normas internacionales y las regulaciones de seguridad.
Fecha: 14 de febrero de 2025