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Un punto de amarre único (SPM) es una boya/muelle fijado en el mar para la manipulación de carga líquida, como productos petrolíferos, para buques cisterna. El punto de amarre único amarra el buque cisterna a un punto de amarre a través de la proa, lo que le permite oscilar libremente alrededor de dicho punto, minimizando las fuerzas generadas por el viento, las olas y las corrientes. El SPM se utiliza principalmente en zonas sin instalaciones dedicadas a la manipulación de carga líquida. Estas instalaciones de punto de amarre único (SPM) se encuentranmillaslejos de las instalaciones en tierra, conectarenoleoductos submarinos y pueden atracar buques de gran capacidad como el VLCC.
CDSRmangueras de aceiteSe utilizan ampliamente en el sistema SPM. Este sistema incluye el sistema de amarre de catenaria (CALM), el sistema de amarre de una sola pata (SALM) y el sistema de amarre de torreta..
Sistema de amarre de patas de anclaje catenarias (CALM)
El Amarre de Catenaria (CALM), también conocido como Amarre de Boya Única (SBM), es una boya dinámica de carga y descarga que se utiliza como punto de amarre para petroleros y como conexión entre el extremo del oleoducto (PLEM) y el buque lanzadera. Se utiliza comúnmente en aguas someras y profundas para transportar petróleo crudo y subproductos del petróleo desde yacimientos petrolíferos o refinerías.
CALM es el sistema de amarre de un solo punto más antiguo, que reduce considerablemente la carga de amarre y amortigua el impacto del viento y las olas, una de sus principales características. Su principal ventaja es su estructura simple y su fácil fabricación e instalación.
Sistema de amarre de una sola pata de anclaje (SALM)
SALM es muy diferente del amarre tradicional de un solo punto.La boya de amarre se fija al fondo marino mediante una pata de ancla.Se conecta a la base mediante una sola cadena o tubería. El fluido se transporta desde la base en el fondo marino directamente al buque mediante mangueras, o mediante una junta giratoria a través de la base. Este dispositivo de amarre es adecuado tanto para aguas someras como profundas. Si se utiliza en aguas profundas, el extremo inferior de la cadena del ancla debe conectarse a una sección del tubo ascendente con un oleoducto en su interior. La parte superior del tubo ascendente está articulada con la cadena del ancla, la parte inferior está articulada a la base del fondo marino y el tubo ascendente puede girar 360°.
Sistema de amarre de torreta
El sistema de amarre de torreta consta de una columna fija sujeta por una estructura interna o externa del buque mediante un sistema de apoyo. La columna se fija al fondo marino mediante patas de anclaje (catenarias) que ayudan a mantener el buque dentro del límite de excursión de diseño. Esto garantiza la operación segura del sistema de transferencia de fluidos submarinos o del sistema de tubería ascendente desde el fondo marino hasta la torreta. En comparación con muchos otros métodos de amarre, el sistema de amarre de torreta ofrece las siguientes ventajas: (1) Estructura simple; (2) Menor impacto del viento y las olas, apto para condiciones marinas adversas; (3) Apto para zonas marinas con diferentes profundidades; (4) Vienecon eldesprendimiento rápido yre-conexiónfunción, lo cual es conveniente para el mantenimiento.
Fecha: 03 de abril de 2023